Blogi

Meillä oli kulunut vuosi edellisestä startista ja kaksi vuotta edellisestä maaliin pääsystä. Rakennusprojektit veivät kaiken ajan. Mutta nyt laitettiin Bemari kuntoon ja lähdettiin testaamaan sitä UUA:n seurakilpailuun Matkuun ja sitten mukaan BMW-rallisarjaan. Ensimmäinen osakilpailu ajettiin 20.1. Mikkelissä HRT rallin yhteydessä. Kelit olivat talviset, aamulla 28 astetta ja paljon lunta. Hannu Hokkanen vieraanvaraisessa hoivassa oli hienoa […]

Lauantaina 11.2. ajettiin Hämeenlinnan ympäristössä Historic-sarjan kilpailu ja sen yhteydessä BMW-rallisarjan kauden toinen osakilpailu. Timo kuskina ja Olli kartturina päästiin mekin vihdoin taas mukaan hurjas… eikun harrastelemaan. Ennen kilpailua sääolot näyttivät melko toivottomilta, ei ollut juurikaan lunta ja lämmöt olivat monta päivää plussan puolella. Paikallisten tiedustelijoiden kuvat somessa näyttivät, että monin paikoin sora oli teillä

BMW-rallisarja jatkui 18.6. Autoglym Rallissa, keskuspaikkana toimi Sappee. Mukaan lähti tusina BMW-rallisarjalaisia, mukana taas yksi uusi kasvo, ja yksi ”paluumuuttaja”, eli Mika Salomaa/Mikko Sipilä ja Ville Suominen/Antti Will. Luvassa oli hienoja vanhoja Jyskälän pätkiä. Sään suhteen sen sijaan sekä ennusteet että toteutuma olivat heikot. Me ehdittiin saada viime tipassa moottoriongelmat selätettyä ja muutenkin auto kuntoon.

Meidän auto oli ollut maaliskuun Suomussalmirallin jälkeen tallin pihalla trailerilla. Viime tipassa ehdittiin tekemään pikahuolto. Sen yhteydessä todettiin, että ehkä pitäisi hiukan useammin ulkoiluttaa autoa. Takakontin luukku oli jäänyt raolleen ja orava oli tehnyt sinne pesän ja jättänyt ison kasan kävyn jäännöksiä jälkeensä. Onneksi autossa ei ollut mitään isompia ongelmia, mitä nyt pyörät ryyvähtäneet tiukasti

BMW-rallisarjan talvikauden päätösosakilpailu ajettiin lauantaina 12.3. Suomussalmirallin yhteydessä. Mukana oli 16 kilpailijaparia ja olimme taas kilpailun suurin luokka. Bemari-sarja pääsi ajamaan koko joukon kärjessä ja me vieläpä numerolla 1. Tiet olivat aivan mahtavassa kunnossa kuten videoistakin näkee ja tarjolla oli hieno rallipäivä. Meiltä jäi Savonlinna helmikuussa valitettavasti väliin, eikä muutenkaan ole päästy ajamaan yhtään testiä.

Lauantaina 22.1. ajettiin Kuhmoisten soraralli, joka oli samalla BMW-rallisarjan avausosakilpailu. Sää suosi; oli talviset kelit ja aurinkokin välillä paistoi. Reitti oli hieno kierrellen Jyskälän vanhoja pikataipaleita. Järjestelyt toimivat hyvin ja kaikin puolin pöytä oli katettu onnistuneelle rallitapahtumalle. Omat odotukset eivät olleet kovin korkealla. Vaikka auto oli kunnossa, niin sillä ei päästy syyskuun jälkeen testaamaan ollenkaan.

Kokkolan UA:n 60 vuotisjuhlaralli sai kunnian olla 25-26.9. SM-sarjan ratkaisujen näyttämönä. Kun BMW-rallisarjan Naantalin osakilpailu peruttiin niin myös me päästiin mukaan isompien poikien kilpailuun. Kilpailu oli kaksipäiväinen, lauantaina oli tarkoitus ajaa kuusi erikoiskoetta ja sunnuntaina SM-luokat neljä, me kolme EK:ta. Lauantaina kolme ensimmäistä oli tarkoitus ajaa valoisassa ja loput myöhemmin illalla lisävaloilla. BMW-rallisarjan tilanne oli

Lauantaina 11.9. ajettiin Urjalan Urheiluautoilijoiden järjestämä Historic ralli ja sen osana BMW rallisarjan osakilpailu. Bemarisarjassa oli mukana upeat 17 autokuntaa ja se olikin kilpailun suurin luokka. Puitteet ja järjestelyt olivat taas huippuluokkaa. Ja otsikkoon piti toistaa perinteisesti kuinka mahtavat tiet oli taas tarjolla. Suuret kiitokset ja onnittelut järjestäjille! Meidän edellinen kilpailu oli 12.6. Korpilahdella. Auto

Korpilahden kesäralli järjestettiin lauantaina 12.6. Se oli samalla myös BMW rallisarjan osakilpailu. Suosio oli suuri, mukaan mahtui 250 autokuntaa ja muutama jouduttiin karsimaankin. Vastaavaa ei ole vähiin aikoihin nähty AKK:n kisoissa. Järjestelyt olivat erinomaiset ja koronan vaatimia järjestelyjä oli mietitty huolella. Esimerkiksi materiaalin jako tapahtui katsastusjonossa ja huoltoalueet oli hajautettu lukuisiin pieniin kohteisiin. Muutenkin täydet

Sunnuntaina 16.5. ajettiin Ylöjärvellä Lake City Rally – Pengonpohja. Sää suosi ja tiet olivat erinomaisessa kunnossa. Pengonpohja oli jaettu kahteen reilun kahdeksan kilometrin osuuteen ja ne molemmat ajettiin kolmeen kertaan välillä suuntaa vaihtaen. Nämä tiet ovat kuuluisia aiemmilta vuosilta Jyskälästä, ja ovat todella vaativia. Pengonpohjaa kutsutaan usein vuoristoradaksi ja lisäksi se kääntyilee välillä todella paljon.